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等效24脈波成都整流器機組原理分析

來源:http://www.tlyttx.live/news100411.html   發布時間:2019-07-12 17:23:00

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等效24脈波整流器機組原理分析

       整流器機組是地鐵直流牽引供電系統中的重要設備之一。目前,城市成都軌道交通多數采用等效24脈波整流機組,一般都由兩臺12脈波的整流變壓器和與之匹配的整流器共同組成。理論上只要滿足12相24脈波整流系統的要求,組成24脈波的2臺變壓器的聯結組可以有很多種,如Dy5/Dd0一Dy7/Dd2、Dyl?l/d0一Dyl/d2等。

       12脈波整流采用的整流變壓器為軸向雙分裂式牽引整流變壓器,變壓器閥側繞組采用d、Y接法;與之相匹配的單臺整流器由2個三相6脈波全波整流橋組成,其中一個整流橋接至整流變壓器二次側“Y”型繞組,另一個整流橋接至整流變壓器二次側“△”型繞組,兩個三相整流橋并聯構成6相12脈波的整流變電系統。

單臺12脈波整流機組輸出波形如圖1所示。

     兩套相同的12脈波整流機組并聯工作并不會改變整流脈波數,只有當兩套機組的整流變壓器網側繞組分別移相+7.5°和﹣7.5°,并聯工作時,才能形成等效二十四脈波整流。為了實現24脈波整流,兩臺整流變壓器的基本聯結組別可采用Dyll/Dd0和Dyl/Dd2。每個牽引變電所內并聯運行的2臺整流變壓器原邊繞組分別移相+7.5°和一7.5°,目前為了實現兩臺整流變壓器在網側實現±7.5°的移相,在整流變壓器原邊采用延邊三角形接法,其相量關系圖如圖2和圖3所示。

    由于變壓器網側實現±?7.5°的移相,使2臺整流變壓器次邊電壓相位差45°,經整流器實際輸出的直流波形有l5°的相位差,并聯運行就構成了等效24脈波整流。整流機組的接線原理如圖4,圖4中整流變壓器副邊輸出電壓T。超前T:相位角15°。


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